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商品訊息描述

全球首創-全球超過600萬個媽媽的選擇

◆碗底吸盤可將碗固定於桌面上,超強吸力,不用擔心寶寶用餐時將碗打翻。

為避免寶寶燙嘴或餵食者為吹涼食物而造成食物汙染,特別研發此款感溫湯匙,
當食物溫度超過40℃時湯匙前端立即變成淺色,提醒餵食者注意,食物溫度合適時,湯匙即恢復原色。

食用級材質不含雙酚A,感溫變色設計,弧型手柄設計符合寶寶抓握角度易取易握,造型輕巧、簡潔、可愛,增進寶寶自主進食興趣。
















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適用年齡:九個月以上
主要材質:湯匙手柄.湯匙頭-PP(聚丙烯);吸盤.碗身包膠-TPR(熱塑性橡膠)
耐熱度:湯匙手柄.湯匙頭-耐熱120°C 耐冷-20°C;吸盤.碗身包膠-耐熱100°C 耐冷-20°C
產地:中國
製造日期:標示於包裝上
保存期限:10年

2016



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去年中,英國以七成支持度,過半數選民投票,確認了脫離歐盟的民意。英國首相梅伊 (Theresa May) 在今年3月29日簽署了英國脫離歐盟的文件,英國脫歐程序於此正式啟動。

事實上在過去,相較於其他歐盟國,英國一直以來都不那麼「歐洲」。英國在地緣上,除了直布羅陀屬地,完全與歐洲大陸不相連。有形的地緣交通影響並不太大。但離開歐盟後,少了一統的遵循法令,勢必對歐要有另一套移民政策。

在貨幣政策上,英國不信任歐元,始終未加入歐元區,影響不大。從另一面來看,英國若脫歐之後,不必負擔歐洲龐大的開銷費用,是一利多。但短期內若無法處理好人流、物流、金流等問題,GDP可能會向下修正。

英國脫歐(Brexit)冒著極大的政治與經濟風險,雖然有一派說法認為,英國經濟早已脫離了歐洲大陸。歐盟佔英國出口的44%,大幅低於十年前的55%。但英國像台灣一樣是個島國,不可能故步自封,在脫離歐盟後,少了歐盟這個經濟貿易的防護傘,勢必走上與各國簽訂雙邊FTA的路,追求實質上的貿易利益。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



一架曾經參加過二次世界大戰,高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種,也就是軍用型號的C-47運輸機,曾是我國早年空軍運輸主力,這次同型機再度飛臨台灣,勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示,2017年3月到9月,國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅,並會在4月25-27日停站台北松山機場,此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世,隔年正式量產。DC-3能載客30人,只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸,再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房,及能在機艙設置床位,為當時的商業飛行帶來了革命性突破,因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低,維修保養容易,二次世界大戰爆發後,大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機,軍用DC-3被稱為C-47空中火車(Skytrain),主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產,共生產超過1萬架,DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間,C-47在各場戰役中被廣泛採用,包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機,當中國海運路線被日軍封鎖時,C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期,C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間,美國空軍仍然繼續採用C-47,包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204,1940年3月9日完成首航,3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍,負責盟軍後勤支援。較特別的是,在一次飛往格陵蘭的任務中,該機曾短暫拆去行李艙門,目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦,可惜始終未發現敵蹤,因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館,民航局退役之DC-3運輸機。(圖/記者呂炯昌攝影)



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